• 百度投资的激光雷达巨头拟「借壳」上市,或成为自动驾驶第一股

    本月,大疆投资的激光雷达厂商Livox正式出货,首次将产品价格压低到万元以内。本周,滴滴自动驾驶网约车业务正式在上海市上线。近日,这家自动驾驶领域的龙头传来新动向——拟通过借壳在纳斯达克上市,如果顺利,Velodyne Lidar或将成为激光雷达领域第一股,对现有参与激光雷达领域的玩家发起冲击。南华早报援引知情人士消息,Graf Industrial Corp正在与百度支持的Velodyne Lidar进行合并谈判,这笔交易将使这家用于自动驾驶汽车的传感器制造商上市。2016年Velodyne将核心业务激光雷达部门剥离,成立新公司Velodyne LiDAR。
  • Velodyne“退出”中国市场:是国产激光雷达厂商的胜利?还是自动驾驶的寒冬?

    而这似乎也意味着Velodyne主动“放弃”了中国市场。而在这背后,究竟是中国激光雷达厂商的胜利?成立于1983年的美国激光雷达巨头Velodyne,被誉为激光雷达鼻祖。早在十多年前,Velodyne的激光雷达就有被用于无人机驾驶汽车上。这也使得Velodyne在竞争激烈的中国市场逐渐失去了优势。比如,Velodyne的128线机械激光雷达确实非常的强大,但是零售价格却也高达70万。但今年5月,美国专利审判和上诉委员会作出裁决,维持了该专利的有效性,Velodyne胜诉,但Quanergy随即起诉。固态激光雷达的“弯道超车”不过,Velodyne的US 7,969,558专利主要针对的是机械旋转式的激光雷达产品。
  • 全球第一激光雷达败退中国:裁撤北京员工,直销转代理,之前状告国产企业侵犯专利

    12月9日,消息最先由虎嗅曝出,其后量子位进一步核实获知:Velodyne中国办公室确实发生裁员、转变发展模式,但相关人士否认了“退出中国市场”的说法。难道全球第一的激光雷达厂商,就这样在自动驾驶爬坡前夜放弃最大市场?人员规模上也非常精简,截至这次调整前,全员不过20多人。而更多的中国市场小客户,将会通过代理进行销售。64线激光雷达,最高时卖到80万一台。远远低于当前的激光雷达产品,而且稳定性可靠性高,体积也不大。而Velodyne谋求IPO上市的计划也已曝光,或许精兵简政,就是其压缩成本的方式之一。到2016年,Velodyne的激光雷达部门正式从母公司中剥离
  • Velodyne起诉中国两公司技术剽窃, 激光雷达竞争加速白热化|独家

    就在 3 天前,全球最大的激光雷达企业 Velodyne 已经向加利福尼亚地方法院提起两份诉讼,正式起诉中国激光雷达创业公司速腾聚创与禾赛科技。正是 Hall 的这一发明让 Velodyne 的产品成为自动驾驶汽车的激光雷达技术标准。Velodyne 表示,自己迄今为止收集的信息能够证明这两家公司存在侵权行为。Velodyne 已经要求法院阻止速腾与禾赛销售所谓的抄袭产品,其中包括他们网站上列出的所有主要激光雷达产品。根据 2019 年 3 月 Velodyne 公开的一组数字显示,自 2007 年以来,Velodyne 旗下激光雷达的销量已经突破 3 万台,销售额达到 5 亿美元。当时外媒报道,Velodyne 希望其上市前估值超过 18 亿美元,并在 2019 年末之前上市。
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